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              蝸輪蝸桿減速機常見問題!
              來源:Chinese websites 發布時間:2022年07月13日
               蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳遞結構,運用傳動齒輪的速率轉化器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的組織。在目前用于傳遞動力與運動的組織中,減速機的使用領域廣泛。

                蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上僅有一條蝸狀線的稱之為雙頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪增壓掉轉一齒,若蝸桿上面有兩根蝸狀線,就稱之為多頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪增壓掉轉2個齒。

              一、常見問題及導致原因

              1.減速機發熱和漏油

               蝸輪蝸桿減速機為了更好地進步工作效率,一般均選用稀有金屬做蝸輪蝸桿,渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材,因為它是滾動沖突傳動系統,在運作全過程中,便會形成較高的發熱量,使減速機各零件和密封性中心熱變形形成不同,進而在各相互配合面形成空地,而液壓油因為溫度的上升變濃,十分簡單導致走漏。導致這類情況關鍵原因有四點:一是資料的配搭不科學,二是齒合沖突面的表層質量差,三是潤滑脂加上量的挑選有誤,四是裝置質量和使用天然環境差。
              2.蝸輪蝸桿磨損

               蝸輪蝸桿一般選用錫青銅,匹配的渦桿原資料一般用45鋼淬硬至HRC45-55.還常見40C淬硬HRC50-55.經渦桿數控磨床切削至外表粗糙度RaO.8fcm,減速機一切正常運作時,渦桿如同一把淬硬的“挫刀”,不斷地銼削蝸輪蝸桿,使蝸輪蝸桿形成損壞。一般來說,這類損壞比較慢,某工廠有一些減速機可以使用十年之上。假如損壞速率較快,就需要考慮到減速機的類型選擇是不是恰當,是不是有過載運作,蝸輪蝸桿的資料,裝置質量或使用天然環境等原因。

              3.傳動小斜齒輪磨損

               一般發生在立柱式安裝的減速機上,關鍵與潤滑脂的加上量和成品油的類型相關。立柱式安裝時,十分簡單導致潤滑脂量不行,減速機停止運行時,電動機和減速機間傳動系統齒輪油外流,傳動齒輪無法得到應該有的潤化維護。減速機運作時,傳動齒輪因為無法得到合理潤化形成 機械設備損壞乃至破壞。

              4.蝸桿軸承損壞

               發生常見故障時,即使減速器密封性優良,或是常常發覺減速機內的齒輪油被乳狀液,滾動軸承銹蝕、浸蝕、破壞的情況。這是因為減速機在運作一段時間后,齒輪油溫高又制冷后形成的冷凝水與水混和。天然,也與滾動軸承質量及機械加工工藝息息相關。

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